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铝合金轮毂比铁轮毂好在哪?为什么好点的车都用铝合金的?
2019.07.13

现在的车大部分都用了铝合金轮毂,但在十万以下的低配车型中还是很多用了铁轮毂,贵一点的车低配也不再使用铁轮毂。由此可见,铝合金轮毂要好于铁轮毂,那么它好在哪?买了铁轮毂的车有必要花钱换成铝合金的吗?今天我们就来说一说它们各自的优缺点。




       先说铁轮毂,它有两个优点,价格便宜柔韧性好。换一个铁轮毂也就三四百元,换一个铝合金轮毂从六七百到一两千不等,二者价格差别很大。铁轮毂柔韧性好,单个地方变形了可以修复,比如说上马路牙子时把轮毂与轮胎接触的地方挤变形了,可以通过整形来修复一下,还能用一段时间,当然如果出现了慢漏气现象,则也需要更换掉。它的缺点是重量大,更容易发生变形,外观不好看。




       再来说铝合金轮毂,缺点是价格贵,边缘坏了不能修复。优点就很多了,首先是外观好看,可以做成各种样式,视觉效果好。主要还是面子问题,铝合金轮毂一般是中高配车,看到铁轮毂,肯定是买的低配车。其次,它还有着实实在在的优点。因为铝的密度比铁小,再加上造型的缘故,铝合金轮毂要比铁轮毂重量轻,大约要轻一两公斤左右。就因为重量轻了,带来了以下几点好处。




       1.现在的车都在追求轻量化,轮毂轻了实际上是减轻了簧下质量,簧下质量可以简单理解为悬架以下部分,能和车轮一起跳动的部件的质量。俗话说簧下一公斤簧上十公斤,意思是簧下减轻一公斤相当于簧上减轻十公斤,并且减轻簧下质量其实并不是一件容易的事,铁轮毂换成铝合金轮毂是一种最简单省事的做法。




       2.加速性能会得到提升。就好比我们去转动一个大圆盘,如果大圆盘重量很大,我们要用很大的力气才能使圆盘慢慢的转动起来。如果用相同的力量去转动一个大小相同但重量很轻的圆盘,则一下就会转的很快,到了车上就是加速性能会得到提升。相应的刹车性能也会得到提升,因为轮毂轻了,自身惯性力也变小了,存储的机械能变少,刹车需要克服的动能就变少,刹车性能提高。还是那个重的圆盘,转起来后想要让它停下,所用的力得比较大,但想要轻的圆盘停下,所用的力就比较小。




       3.操控性和舒适性得到提升。因为轮毂变轻,运动时惯性力变小,遇到颠簸路面悬架上下跳动的会更活跃,各种路况下悬架的运动速度也越快,转向也更加轻便,各种反应灵敏不迟钝,操控性变好。相同的道理,簧下质量减轻,悬架的运动更活跃,能更好的化解来自颠簸路面的振动。另外簧下质量越轻,簧上质量越重,簧下部件的跳动对簧上部件的影响就越小,因为质量轻惯性小,惯性力推不动车身使其运动。所以颠簸带来的振动都被悬架上下运动化解掉了,几乎传不到车身上,舒适性自然就会提高。其实我们日常也可以感受到,车子满载要比空载时更稳,颠簸路段车身颠簸的也不那么严重了,这就是因为增加了簧上质量的缘故,反过来减轻簧下质量也是相同的效果。




       最后,用铝合金轮毂油耗也会降低,还是由于变轻了的缘故。就像我们跑步穿2斤的鞋和1斤的鞋跑,所用的力气肯定是不一样大的。当然所说的各种性能的提升,平时开车也许感觉不到,但是汽车性能的提升就是这么一点一滴累积起来的,即使厂家做提升性能的改进,也是一点点的改进而来,不可能突然提升一个很大的档次。所以在经济条件允许的情况下,如果原车是铁轮毂,是可以花点钱换成铝合金的轮毂,好处还是比较多的。